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气体灭火设备验收过程应详细记录

发布时间:2019-03-29  点击量:
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  国外工业发达国家应用气体灭火系统历史较早,美国1929年颁布了第一个二氧化碳灭火系系统标准,日本1933年开发出了第一套二氧化碳灭火系统。1968年美国制订了卤代烷灭火系统的应用技术标准,我国早期的气体灭火系统使用的灭火剂是卤代烷104(四氯化碳)和CO2(二氧化碳),自1964年起, 我国先后研制成功了两种高效低毒的卤代烷1301(三氟一溴甲烷)和1211(二氟一氯一溴甲烷)气体灭火剂,由于这两种灭火剂不导电、挥发快、灭火无残留物、安全洁净,从20世纪70年代到80年代末卤代烷1211、1301在航空业、工业及民用建筑等场合得到广泛的应用

  中国卤代烷灭火系统的使用较日本、美国等发达国家滞后10~20年,用量也少得多。二氧化碳灭火系统在我国陆上应用约开始于20世纪70年代,最早应用于金属轧机和燃气轮机的消防保护,由于20世纪70年代到80年代末,卤代烷1211、1301灭火系统使用在当时比较盛行,所以二氧化碳灭火系统推广和应用受到了很大影响,直到国际社会发现氟氯烃对地球大气臭氧层的破坏作用之后,二氧化碳灭火系统和其他哈龙替代系统才得以迅速发展。美国消防协会于1991年制订了《洁净气体灭火系统标准》,它对美国以及世界哈龙替代灭火系统的研究和应用起到了非常大的影响,对我国哈龙替代灭火系统的研究也起到了指导作用

  1995年我国第一套低压二氧化碳灭火系统通过了部级鉴定,1997年我国研制出了第一套七氟丙烷灭火系统,1998年我国研制出了第一套混合气体(IG541)灭火系统,1999年我国研制出了第一套三氟甲烷灭火系统,2002年我国研制出第一套六氟丙烷灭火系统,目前我国使用的气体灭火系统主要有以下几种:高压二氧化碳灭火系统、低压二氧化碳灭火系统、七氟丙烷(HFC-227ea)灭火系统、三氟甲烷(HFC-23)灭火系统、六氟丙烷(HFC-236fa)灭火系统、混合气体(IG541)灭火系统、氮气(IG100)灭火系统、液氮灭火系统、氩气(IG01)灭火系统、氩气氮气(IG55)灭火系统。我国除开发出各种管网灭火系统外,还开发出各种无管网式灭火系统,如柜式气体灭火系统、悬挂式七氟丙烷、六氟丙烷灭火装置

  1997年我国生产气体灭火系统的单位不到20家,生产气体灭火系统的种类也只有高压二氧化碳灭火系统卤代烷1211、1301灭火系统,随着对环境的保护和在气体灭火的研究和应用,从1997年发展至今气体灭火厂家略估有300多家。现市面上常见的气体灭火有7种:卤代烷(1301)灭火系统、高压二氧化碳灭火系統、低压二氧化碳灭火系统、七氟丙烷灭火系统、三氟甲烷灭火系统、惰性气体(IG541、IG100、IG55、IG01)灭火系统、六氟丙烷灭火系统

  目前被广泛应用到行业市场气体灭火系统只有二氧化碳灭火系统、七氟丙烷灭火系统、三氟甲烷灭火系统、IG541灭火系统,而卤代烷灭火系统我国早在2010年己承诺停止生产。由于惰性气体充装压力较高,所以在系统上要增加减压装置,合喷嘴压力达到设计规定值,产品设计标准和计算方法尚不完善,许多生产单还没有常握设计技术,所以常用惰性气体只有IG541运用较广,其他三种还未被广泛应用

  倒置和碰撞集装箱阀。按照燃气消防控制器或报警控制系统要求,正确连接启动电路,信号反馈回路,报警信号电路,手动控制回路。调试应该是系统下单后的第一部分。子部件经过调试检验后按规定的顺序进行部分调试,合格后再组合成系统调试。驱动启动管道连接只能在调试完成后才能完成使用合格后,严格禁止连接调试。为了防止由于事-故而导致灭火剂泄漏,集装箱阀上的充气螺母在出厂时被拧紧(检查压力时检查并拧紧)。安装,调试时应仔细检查设备清单和随机技术文件,安装,调试,检验,验收过程应详细记录,手动归档归档。系统在值班时选择使用手动控制,当保护区无人值守,无人员检查工作时间时,应采用自动控制。运行前应仔细阅读相关技术文件

  由于七氟丙烷不含有氯或溴,不会对大气臭氧层发生破坏作用,所以被采用来替换对环境危害的哈龙1301和哈龙1211来作为灭火剂的原料看,七氟丙烷灭火器在机房等重要场所作为灭火器材料而广泛应用。七氟丙烷在大气中的生命周期约为31年到42年间,而且在释出后不会留下残余物或油渍,亦可透过正常排气通道排走,所以很适合作为数据中心或服务器存放中心的灭火剂。通常这些地方都会把一罐含有压缩了的七氟丙烷的罐安装在楼层顶部,当火警发生时,七氟丙烷从罐的出气口排出,迅速把火警发生场所的氧气排走、并冷却火警发生处,从而达到灭火的目的。七氟丙烷S型气溶胶属于三大气体灭火中的两种。七氟丙烷灭火剂具有良好的清洁性—-在大气中完全汽化不留残渣、良好的气相电绝缘性

  1.储气瓶,驱动瓶拆装:对所需充装的七氟丙烷储气瓶及氮气驱动瓶包括每瓶气瓶上的阀件和阀驱动装置进行拆卸;拆卸下来的空瓶运输到气体生产厂家进行重新充装;运回充装好的气瓶重新安装到位;对瓶组重新调试,恢复正常工作状态。2.气瓶运输途中的保护:采用PVC泡沫包装气瓶,避免气瓶在运输过程中造成损坏。(1)按要求重新充装七氟丙烷灭火剂(HFC-227ea)。(2)按要求重新充装驱动瓶N2氮气。(3)检查压力讯号器活塞是否复位。(4)阀驱动装置更换新膜片,恢复原工作状态。(5)更换密封膜片,使容器阀恢复工作状态。(7)瓶体称重检查,外观检测,密封检查,粘贴充装合格证。(8)按要求重新安装到位,设备固定牢靠,所有连接部件高压管,启动管连接处,必须安装正确,确保密封



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